Tram Train Hódmezővásárhely
2021. nov 29. 7:28 A tram-trainnel a két város központja 35 perc távolságra kerül egymástól, az utasok a lakásukhoz legközelebbi megállóban, villamosmegállóban felszállva eljuthatnak a másik város központjába /Fotó: MTI/Rosta Tibor Bár a percre pontos indulás elmaradt, hétfőn hajnalban 3 óra 33 perckor elindult az első, menetrend szerint közlekedő tram-train (vasútvillamos) Hódmezővásárhely és Szeged között. A Hódmezővásárhelyről induló kora hajnali járat iránt hatalmas volt az érdeklődés, a tram-train dugig megtelt. Lázár János, a körzet országgyűlési képviselője a teljes közlekedési kormányzatot felsorakoztatta a jeles eseményre, amelyet történelmi eseménynek nevezett: jelen volt a helyszínen Palkovics László, ITM minisztere, Homolya Róbert, MÁV vezérigazgató, Mosoczi László, közlekedési államtitkár. ( A legfrissebb hírek itt) A rögtönzött sajtótájékoztatón elhangzott, hogy december 31-ig az utasokkal zajlik a próbaüzem, április közepéig pedig teljesen ingyen utazhatnak a régió lakói.
- Vita:Szeged–Hódmezővásárhely tram-train – Wikipédia
- Lázár János ma hajnali 3.31-kor villamosra szállt | 24.hu
- Hotel
Vita:Szeged–Hódmezővásárhely tram-train – Wikipédia
Szeged-Rendező pályaudvaron komplex, valamennyi infrastrukturális szakágat magába foglaló karbantartó bázis (járműtelep) kiépítése. Az üzemeltetői elvárás alapján Tram-train szerelvények, új és meglévő vasúti személykocsi karbantartóbázisának kialakítása MÁV-START ZRt JBI (Szeged-Rendező pályaudvar) telephelyén, a mozdonyszín és a tároló vágányok közötti területen, így a teljes jármű karbantartási tevékenységet azonos helyen lehet végezni. Egy helyről történne az irányítás és anyagellátás, a mozdonyműhely meglévő segédműhelyeinek kapacitás-kihasználása növekszik. A jelenlegi fázisban a karbantartóbázis technológiai feladatai kerülnek megvalósításra: - Megfelelő hosszúságú vágányok és segédműhelyek. - A tram-train szerelvények, motorvonatok és a kocsik egyidejű vizsgálatára alkalmas, többszintű álláshelyek. - A javításhoz, karbantartáshoz korszerű szerszámok, berendezések, diagnosztikai eszközök biztosítása. - A létesítmények jó megközelítését, megkerülését biztosító vágányok és kitérőkapcsolatok.
- Lázár János bejelentése: a választásokig ingyen lehet utazni a hódmezővásárhelyi tram-train szerelvényeken | 24.hu
- Tram train hódmezővásárhely video
- Tram train hódmezővásárhely 2020
- Sütő belsejének tisztítása házilag
- Újra megtörtént: a Boldogasszony sugárúton karambolozott a tram-train – Szegedi hírek | Szeged365
- Időkép mór 30 napos
- Győr háziorvos utca szerint
November 29-én hajnalban indul a Hódmezővásárhely-Szeged tram-train villamosvasút), az utasok jövő április közepéig ingyen utazhatnak a két város között – jelentette be Lázár János (Fidesz) csütörtökön a Hódmezővásárhely-Népkert állomáson. A beruházásáért felelős kormánybiztos sajtótájékoztatón azt mondta, a két várost összekapcsoló tram-train elindítása társadalmi hatásában csak a Békéscsaba-Szeged vasútvonal 150 évvel ezelőtti átadásához hasonlítható. Az első szerelvény november 29-én 3 óra 31 perckor indul el Hódmezővásárhelyről és 4 óra 38 perckor Szegedről. A beüzemelés időszakában, december 31-ig óránként követik egymást a járatok – közölte a térség országgyűlési képviselői posztját is betöltő politikus. A következő szakaszban március közepéig csúcsidőben – reggel 6-tól 8-ig, illetve délután – 20 percenként, azon kívül pedig félóránként követik egymást a szerelvények. Az ebben az időszakban összegyűjtött műszaki és utasforgalmi tapasztalatok alapján alakítják ki a végleges menetrendet, amely március 15-től lép életbe – mondta Lázár János.
Lázár János ma hajnali 3.31-kor villamosra szállt | 24.hu
Ide kapcsolódik: Lidl, Aldi és a többiek, ki az országból! – Lázár János ismét nekiment a külföldi élelmiszerboltoknak és a vasárnapi boltzárat is újra bevezetné Kiemelt kép: Tram-Train – Forrás: MÁV
forrás
Egy évvel később, 2005. decemberében született döntés a szegedi közlekedési vállalatnál hatástanulmány készítéséről, majd 2007 áprilisában az akkor Lázár János vezette Hódmezővásárhely is beállt a kezdeményezés mögé. Pénzt a nagypolitikában Lázár János szerzett a projekthez; az építkezés 2016-ban indult, bő nyolcvanmilliárd forintot emésztett fel, és jövő április közepééig ingyen használható. Az első járat annyira tömve volt, hogy egy kopogtatócédulát sem lehetett volna leejteni: Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg. Ha bővebben olvasnál az okokról, itt találsz válaszokat.
Kapcsolódó Hova utaznak a lakosok a vasútvillamossal? Mutatjuk! – VIDEÓ! Van, aki kirándulni indul vele, akad, aki kórházba utazik, és a kollégium is könnyen megközelíthető. Mire használják a lakosok a tram-traint? Mutatjuk! Ezért ajánlják a tram-traint a rajta utazók – kamerát ragadtunk, megkérdeztük (videó) Több hónapja rója a köröket a tram-train, legtöbbször maximális kihasználtság mellett. Mi pedig ezúttal arra voltunk kíváncsiak, miért szeretik, miért ajánlják. Körülnéztünk a hétvégén a tram-trainen – továbbra is népszerű, tele vannak a kocsik! Olvasói fotókat is kaptunk Átlagban 60-70 százalékos, közlekedési csúcsokban viszont közel százszázalékos kihasználtsága van a vasútvillamosnak, ami egyértelműen azt mutatja, megszerették az emberek a korszerű és kényelmes tömegközlekedési eszközt. Nyitókép: Gémes Sándor, belső fotók: P24-olvasók
Hotel
A 80 milliárdos költség jelentős tétele a vasúti pálya felújítása. A 216 főt befogadó szerelvények elektromos meghajtásúak, a dízelmotor áramot termel, ahol nincsen felsővezeték. Szegeden az 1-es villamos útján haladva, a belvároson át a Nagyállomásig, azaz a főpályaudvarig jut el a tram-train, ott a végállomása. Hódmezővásárhelynek így saját villamosa is lesz, miután eddig csak helyi buszjáratai voltak. Jelenleg a két település központja között autóbusszal, illetve vonattal – egy szegedi átszállással – 50-55 percig tart az utazás. A beüzemelés időszakában a tram-train szerelvények 40 perc alatt teszik meg a hódmezővásárhelyi Kossuth tér és a szegedi Széchenyi tér közötti szakaszt. – Január közepétől a menetidő várhatóan három, négy perccel csökken, és a cél az, hogy március közepétől ne haladja meg a 35 percet – mondta a kormánybiztos. Kerékpártárolót minden megállónál kialakítottak. Az utasok április 15-ig ingyen használhatják majd a szerelvényeket. Ezt követően a két város között a menetjegy 465 – a diák 235 – forintba kerül majd, a Hódmezővásárhelyen belüli utazásért pedig 250 forintot kell majd fizetni.
16:09 Bombariadó volt a Klauzál téri Sberbanknál 2022, április 5. 15:52 Koccanás a Makai úton, forgalmi torlódásra kell számítani 2022, április 5. 13:10 MÁV: a motorvonat vezetője betartotta a szabályokat, alig maradt ideje fékezni, amikor az átjáróban váratlanul elé hajtott a kisteherautó
